Oda do Linii Lotniczych (lekcje także dla marketerów)

Pełne ujawnienie, kiedy podróżuję, latam klasą biznesową. Bardzo ciężko pracowałem w mojej karierze zawodowej, aby móc kupić bilet w klasie biznesowej, gdy podróżuję zarówno w celach służbowych, jak i przyjemności. Podróżowanie klasą biznesową w kraju nigdy nie było droższe. Uważam, że linie lotnicze pobierają wyższe opłaty i oferują mniej usług. Dlatego pomyślałem, że byłoby rozsądnie napisać o moich przemyśleniach na temat doświadczeń związanych z lataniem w klasie biznesowej „krajowej”. Gotowi, do startu, start!

Czystość:

Wydaje mi się, że linie lotnicze w tej kwestii zawodzą. Nie potrafię policzyć, ile razy wchodziłem na pokład samolotu i siadałem, tylko po to, aby znaleźć okruchy na moim siedzeniu lub puste opakowania w miejscach przeznaczonych na przechowywanie siedzeń. W niektórych przypadkach środkowy konsol jest lepiący lub poplamiony z powodu wcześniejszych lotów – fuj! Mamy tutaj poważny problem. W tej kwestii: linie lotnicze w większości zawodzą. Linie lotnicze zbyt przejmują się tym, aby szybko obrócić loty i zarządzać czasem, zamiast dbać o czystość. Zwalnij i miej trochę godności. Posprzątaj samoloty.

Napoje:

Jestem w tym bardzo stanowczy. Jeśli zamierzasz pobierać dodatkową opłatę w wysokości 50%, 100% lub 150% za bilet w klasie biznesowej w porównaniu do ekonomicznej, dostarcz napoje. Napój przed wejściem na pokład jest dla mnie bardzo ważny. Większość linii lotniczych nie ma spójnej strategii dotyczącej napojów przed zaokrętowaniem. Sugeruję, aby wszyscy pasażerowie klasy biznesowej dostawali napoje „przed zaokrętowaniem”, niezależnie od rodzaju napoju (woda vs. alkohol). Wiadomość do linii lotniczych, napoje przed zaokrętowaniem to świetne narzędzie marketingowe, aby zachęcić pasażerów do zakupu biletów w klasie biznesowej. W świecie marketingu nazywa się to zwiększaniem wartości koszyka. Jeśli linie lotnicze byłyby konsekwentne w tej polityce, pasażerowie klasy ekonomicznej mogliby być bardziej skłonni do przesiadek, wiedząc, że czekają na nich napoje, gdy czekają na wypełnienie samolotu. No come on, czy te napoje nie wyglądają apetycznie, gdy przechodzisz obok klasy ekonomicznej, czując się gorąco i spocono od podróży? W tej kwestii: przyznaję liniom lotniczym 60% punktów. Bądźcie konsekwentni i nie bądźcie skąpi. Nie zostawiajcie tego w rękach stewardess, kierownictwo linii lotniczych musi uczynić to podstawowym przywilejem.

Posiłki:

To również dla mnie ważne, a kolejnym obszarem, w którym linie lotnicze się mylą. Jeśli pobierasz setki lub tysiące dolarów za bilet w klasie biznesowej, pokaż trochę miłości swoim klientom i zainwestuj w ich wyżywienie. Niektóre linie lotnicze są lepsze od innych. Na przykład, posiłek w pudełku kontra gorący posiłek. Niezależnie od czasu trwania lotu, nakarm swoich najlepszych i najbardziej lojalnych klientów. To nie może kosztować linię lotniczą więcej niż 10 USD, aby dostarczyć zimny lunch/salatkę w trasach krótszych niż 2 godziny. Zazwyczaj, jeśli czas lotu jest dłuższy niż 2 godziny, dostajesz gorący posiłek. Czasami bardzo smaczny posiłek. Mój punkt widzenia to po prostu nakarmienie swoich klientów. Lataniu jest stresujące, a próba zdobycia jedzenia na lotnisku może być trudna, zwłaszcza jeśli czasu jest mało. Ułatw nam to i zapewnij posiłek. W tej kwestii: przyznaję liniom lotniczym 75% punktów. Mój wynik wyniósłby 100%, gdybyście karmili swoich podróżnych przez cały czas. To tak mała inwestycja, z OGROMNYM zwrotem z inwestycji...

Doświadczenie Pre-Boarding/Off-Boarding:

Dobrze, lubię wsiadać i wychodzić jako pierwszy. W tej kwestii: przyznaję liniom lotniczym 100% punktów.

Opóźnienia:

Myślę, że linie lotnicze poprawiły się tu. Przyznaję, że nie mam wielu problemów z opóźnieniami. Pogoda to inny temat i jest poza kontrolą linii lotniczych. W tej kwestii: przyznaję liniom lotniczym 85% punktów. Ale latam tylko 8 do 10 razy w roku, więc prawdziwi wojownicy drogowi mogą mieć więcej informacji.

Wifi:

Jest źle. Linie lotnicze muszą zainwestować w tę dziedzinę. Podróżni biznesowi potrzebują dostępu do lepszego i szybszego internetu. Sugeruję utworzenie alternatywnej sieci dla klasy biznesowej, w której stewardessa może przekazywać unikalne kody dostępu do lotów klasy biznesowej pasażerom biznesowym, aby praca mogła zostać zrealizowana. W tej kwestii: przyznaję liniom lotniczym 65% punktów. Jeśli musisz reklamować w swojej aplikacji, że ten lot ma „nowy, szybszy internet”, to oznacza, że internet w innych lotach jest poniżej normy.

Przestrzeń nad głową:

Może to być problematyczne. Mam kilka rekomendacji. Sugeruję, aby stewardessa w kabinie klasy biznes monitorowała, kto umieszcza torby w przestrzeni nad głową w klasie biznesowej. Upewnijmy się, że przestrzeń nad głową jest zarezerwowana dla pasażerów klasy biznes, abyśmy wszyscy nie musieli walczyć o ograniczoną przestrzeń. Pasażerowie klasy biznes powinni mieć pierwszeństwo w dostępie do przestrzeni nad głową przeznaczonej na lot. W tej kwestii: przyznaję liniom lotniczym 90% punktów.

Opłaty za bagaż:

Wszystko w porządku. Nasza opłata premium działa w tej dziedzinie doświadczenia lotniczego. W tej kwestii: przyznaję liniom lotniczym 100% punktów.

Stanowisko biletowe:

Wszystko w porządku. Priorytetowe stanowisko/banda biletowa to fantastyczny przywilej. W tej kwestii: przyznaję liniom lotniczym 100% punktów.

Priorytetowe odbieranie bagażu:

Wszystko w porządku. Uwielbiam to, genialne. W tej kwestii: przyznaję liniom lotniczym 100% punktów.

Trzy z trzech – jesteśmy na fali!

Rozrywka:

Delta to zdecydowany zwycięzca w tej kwestii. Wszystkie oparcia siedzeń mają jednostki rozrywkowe. Nie jest zaskoczeniem, że latanie z Delta Airlines jest najdroższe. JetBlue to bliski drugi (ale przestańcie pobierać opłaty za słuchawki, to kiczowate). Lubię darmowe filmy, kiedy uda mi się dowiedzieć, jak zalogować się do sieci i dostać do portalu rozrywkowego na pokładzie. W tej kwestii: przyznaję liniom lotniczym 70% punktów.

Stan samolotów:

To różnie bywa. Na długich lotach, łącząc pasażerów z dużych miast do dużych miast, samoloty są nowsze, eleganckie i w dobrym stanie. Niektóre lokalne loty lub samoloty obsługujące mniejsze rynki potrzebują pewnych remontów. Proszę zauważyć, że są linie lotnicze, takie jak United, które wydają się latać samolotami z lat 80., w których toalety wciąż mają popielniczki i mają dziwny „nudny” beżowy kolor z tego okresu. Naprawdę? W tej kwestii: przyznaję liniom lotniczym 75% punktów. Latanie w mniejszym mieście.

Gorące ręczniki:

Gdzie one są, przynieście je z powrotem – co się dzieje? W tej kwestii: przyznaję liniom lotniczym 0% punktów. Nie miałem gorącego ręcznika od kilku miesięcy.

Na zakończenie, mocno uważam, że premium powinno czuć się jak premium. W niektórych obszarach linie lotnicze osiągają cel, w wielu innych obszarach naprawdę zawodzą. Wasi „krajowi” klienci biznesowi lub pierwszej klasy są sercem i duszą waszej linii lotniczej. Traktujcie ich sprawiedliwie, z szacunkiem i godnością. Płacą dużą kwotę za te miejsca, upewnijmy się, że propozycja wartości jest namacalne.

_______

Phillip D’Orazio jest prezesem PDMG (Palmetto Digital Marketing Group)
Palmetto Digital Marketing Group to Wysokiej Oceny Agencja Amazon dla Premium i Wysoko Wzrostowych Marek na Rynku Amazon.