Nye Delta endringer for 2024 - Medallion-status og Sky Club Lounge-tilgang (Oppdatert med forbedringer)

Internett er i brann av sinne over Deltas nyeste endringer i både Skymiles-programmet og Sky Club-lounge tilgang. Mens jeg vil gå gjennom de viktigste endringene og mine løsninger på dem i denne artikkelen, vil jeg også gi en bakgrunnshistorie om både gamifiseringen av programmet og hva som har ført oss som forbrukere til dette punktet.

Del 1 - Hvordan vi kom hit - et 2-delt problem

Del 2 - Tidligere Gamifisering

Del 3 - Endringer og hvordan tilpasse seg (hvis mulig)

Del 1 - Hvordan vi kom hit - et 2-delt problem

Selv om man kan argumentere for at SkyMiles-programmet til slutt måtte oppdateres (organisasjoner oppdaterer ofte belønningsprogrammer for å gagne selskapets bunnlinje), ble problemet forverret av pandemien. Delta tok et svært kundeorientert steg, to ganger, under pandemien.

Først, i april 2020, var de det første flyselskapet som automatisk forlenget Sky Miles-statusen til medlemmene sine. De forlengte alles status fra januar 2021 til januar 2022 og rullet over Medallion Qualifying Miles (MQM) for året også. MQM var og er teknisk sett (inntil det nye programmet starter) et kritisk element for å oppnå statusnivåer. Ved å ta dette steget gjorde de det lettere å oppnå status i 2022. Selvfølgelig var pandemien fortsatt i gang halvveis gjennom 2021.

Igjen, i juli 2021, forlenget Delta Sky Miles-status og rullet over MQM. Dette betydde at alle fikk et nytt år med pre-pandemi status (gjennom januar 2023) og alles MQM-sparebøsse ble enda større. MQM-rullingen gjorde det mye mer oppnåelig å nå statusnivåer hos Delta. Ta for eksempel mengden MQM jeg har på grunn av tilbake-til-tilbake rullingen.

Etter hvert som pandemien tok slutt, så vi reiseøkning til nivåer høyere enn pre-pandemi. Folk var lei av å være i karantene hjemme og prøvde å ta igjen tapt tid. Husk på MQM-rullingen alle hadde? Denne økningen i reiseaktivitet tillot mange av disse Sky Miles-medlemmene å nå statusnivåer de aldri hadde oppnådd tidligere. Med all denne reisen, hvorfor skulle man ikke også skaffe seg et Delta American Express-kort slik at man kunne få enda flere fordeler fra Delta-programmet? Delta Amex-kortene tillater raskere opptjening av MQM og gir tilgang til Sky Club-loungene.

Spol frem til i år. Mange ganger i år har jeg ankommet flyplassen tidlig med den hensikt å slappe av eller jobbe fra Sky Club. Nesten 50% av gangene har det vært en kø utenfor loungen med folk som venter på at andre skal forlate før de kan gå inn. Ofte når det ikke var en kø, var det fortsatt vanskelig å finne 2 seter sammen hvis jeg reiste med min kone eller en kollega. Kaoset i Sky Club og det å ikke kunne stole på det tilføyd en angstkomponent til reisen når folk ser etter en avslappende reisedag. Delta-kunder var raske til å klage på X (tidligere Twitter) og andre sosiale medier. Selv om jeg ikke er sikker på om jeg har laget ett av de innleggene (jeg mener jeg tweetet om Centurion Lounge en gang), har jeg absolutt sendt bilder av køen for adgang til vennene mine. Poenget er at Delta sannsynligvis mottok tusenvis av klager om hvor travle loungene var. Når man hele tiden klager til et merke som Delta, som ofte gir en mesterskole i hvordan man tar vare på kundene sine, forventet man ikke at de ville reagere og finne en løsning?

I tillegg til de travle loungene, var overfloden av høyere tier Sky Miles-medlemmer og Delta Amex-brukere veldig tydelig. Sky Priority innsjekkingskøer er ofte lengre (eller minst det samme) som de vanlige køene, noe som er en stor indikator. En annen indikator er når flyene boards og halvparten av flyet får gå om bord før sonene kalles. Det var klart for alle, selv de som ikke klaget, at noe måtte gjøres.

Del 2 - Tidligere Gamifisering

Delta American Express-kortene har et gamifiseringselement til seg som mange av de populære belønningssidene raskt påpeker. Du kan ha flere Delta Amex-kort (jeg har for øyeblikket 1 personlig Reserve, 1 forretnings Reserve, og 1 forretnings Platinum). I tillegg til tilgang til Delta Sky Club som kortene gir, er det Status Boost bonuser som kan hjelpe deg å samle MQM. Med Reserve får du en 15.000 MQM Boost Bonus for hver $30.000 du bruker på kortet, begrenset til fire boost bonuser (60k MQM / $120k kortbruk). For Platinum er det to Status Boost bonuser som kan tjenes på 10.000 MQM ved $25.000 og $50.000 i kortbruk. Det betyr at med de 3 kortene jeg nevnte, hvis du oppnår alle utgiftsbonusene, vil du ende opp med 140.000 MQM som vil gi deg Diamond Medallion status. Det er også hvis du startet med 0 MQM, noe vi vet er det motsatte av sannheten med 2 år med rollover MQM for alle. I nåværende og tidligere år, er en av Choice Benefits som du kan velge som Diamond Medallion-medlem et Sky Club-medlemskap. Selv om disse gamifiseringseksemplene over sannsynligvis kunne vært bærekraftige for programmet, ble programmet nødvendig å gjøre om da det ble kombinert med pandemiforlengelsene Delta ga.

Tross alt, hvis alle er spesielle, er ingen spesielle.

Del 3 - Endringer og hvordan tilpasse seg (hvis mulig)

La oss dele opp endringene i seksjoner, de fleste av dem har Delta adressert mens en fortsatt må avgjøres.

Farvel MQM og MQS, MQD er alt som betyr noe.

Fra 2024 for 2025 Status, er de nye tersklene:

Silver Medallion - $5.000 MQD

Gold Medallion - $10.000 MQD

Platinum Medallion - $15.000 MQD

Diamond Medallion - $28.000 MQD

Dette er en stor økning i de tidligere tersklene som sto til statusoppnåelse. Fra 2024, er måtene å få MQD:

• Delta og partnerflyvninger. Du tjener 1 MQD per dollar brukt på billettprisen.
• Kredittkort - Mens Boost Bonuser forsvinner, kan kortene fortsatt gi deg MQD. For Delta American Express Platinum-kortene, får du 1 MQD for hver $20 brukt. For Delta American Express Reserve-kortene, får du 1 MQD for hver $10 brukt. Det er ingen grense for hvor mange MQD du kan tjene med denne metoden.

Flyelementet for MQD har vært det samme, men kredittkortdelen er forskjellig. La oss imidlertid ta opp elefanten i rommet, fjerningen av MQD-unntaket og elimineringen av Boost Bonuser.

Tidligere og nåværende, å bruke $25.000 på Delta Amex-kortene kunne gi deg et MQD-unntak for Silver, Gold, og Platinum Medallion. Bruker denne unntaket og kombinerer det med alle disse rollover MQM, var statusen veldig oppnåelig. For Diamond var MQD-unntaket oppfylt med $250.000 i kortbruk.

I 2024, vil disse kortbruksnivåene ikke gi deg statusnivået som du tidligere kunne oppnå. $25.000 i kortbruk i 2024 vil gi deg enten 1.250 MQD eller 2.500 MQD avhengig av hvilket kortnivå du har. La oss si du har Reserve, hvilket betyr 2.500 MQD. Du er bare halvveis til Silver Medallion. La oss si du er en storforbruker som tidligere har brukt $250.000 i løpet av et kalenderår på din Amex Reserve. Dette vil tilsvare 25.000 MQD. Du mangler fortsatt 3.000 MQD for å nå Diamond Medallion.

Disse endringene vil oppnå det de ønsker å oppnå, tynning av flokken. Den eneste løsningen for å nå ønsket statusnivå er å bruke mer. Enten det er å bruke mer med Delta eller bruke mer på deres Amex-kort.

Hvis du husker, justerte Delta MQD-tersklene for Gold, Platinum og Diamond i fjor (for 2024). Selv om jeg tror de håpet dette ville løse problemet de skapte med all rullingen, men realiteten er at Amex Boost Bonuser gjorde dette umulig siden det er så mange kortinnehavere.



Har du en bunke med rollover MQM? Du har sannsynligvis det hvis du har vært med Delta gjennom pandemien. Delta vil la deg konvertere dine MQM ved starten av Medallion-året (februar 2024) til miles med en rate på 2:1 eller til MQD med en rate på 20:1. Det svir. Med 'forbedringene' til den opprinnelige planen (forbedringer annonsert den 18. oktober 2023), adresserte de de med store MQM-balansen.

Nå har du et annet alternativ til å velge komplementær status for ditt nåværende Medallion-nivå i ett år for hver 100.000 MQM. Med skjermbildet mitt ovenfor (som viser nåværende MQM), betyr dette at jeg kan forlenge min Diamond-status i 4 år. Selv om jeg setter pris på dette, føler jeg at jeg ikke er alene om å kunne gjøre dette. Frykten er at følelsen av eksklusivitet av Diamond Medallion-status (som for øyeblikket ikke føles eksklusiv) vil fortsette å føles likt i flere år.

Lounge-tilgang (Sky Club)

Selv om du er opprørt over alle disse endringene, er det vanskelig å argumentere mot at Delta ikke måtte gjøre en stor endring i Sky Club-programmet. Køene for å komme inn og utilgjengelige seter er det motsatte av hva folk vil oppleve med loungene sine. En endring var nødvendig, og endringer har blitt gjort. Folk ser ut til å være opprørte over endringene. Noen med rette, men noen er bare dramatiske.

Hvis du var en Delta Amex Platinum-kortholder, forstår jeg det. Du kunne tidligere bruke kortet ditt for tilgang til Sky Club til en pris av $50 per person. Det er nå borte. Personlig, $50 for lounge-tilgang virker dyrt, men jeg kan se noen tilfeller der det ville gi mening.

For Platinum American Express-kort får du nå 10 årlige besøk (var bare 6 da det først ble lansert). Jeg føler at hvis du trengte mer enn dette, da har du sannsynligvis hatt et Delta American Express Reserve-kort for å få de andre fordelene som Delta-lojalist. Apropos, hvis du har en Reserve, har du nå 15 årlige besøk med det (var 10 da det først ble lansert). For å klargjøre, ga begge disse tidligere ubegrenset tilgang. Så la oss snakke om 15 årlige besøk. Igjen, jeg føler at det store flertallet av folk som er opprørt over at ubegrenset har blitt til 15 (eller til og med 10) besøk sannsynligvis ikke engang ville brukt alle besøkene. Som samfunn elsker vi å klage over endring før vi engang tenker på hvor mye endringen vil påvirke oss. Folk generelt misliker endring og har mer problem med at det er en endring enn de faktiske detaljene i endringen.

Ved første blikk var jeg litt irritert over endringen, selv om jeg alltid har vært irritert over hvor travle Sky Clubs var. Jeg hadde også lagt til 3 ekstra Reserve-kort til min Amex Business Reserve slik at 3 teammedlemmer kunne delta i Sky Club når de reiste. Når jeg tok et pust og tenkte over det, ville ikke teammedlemmene trenge å bruke den mer enn 10 ganger i løpet av et år. Du kan fortsatt få ubegrenset tilgang hvis du bruker $75.000 eller mer i løpet av et kalenderår på noen av de kvalifiserte kortene.

Million Miler

Nå som Delta kvitter seg med MQM, må Million Miler-programmet justeres. Det er en veldig delikat operasjon ettersom medlemmene som blir berørt av dette sannsynligvis er deres høyest verdsatte kunder.

Fra 2024 vil opptjeningen være basert på hvor mange miles du faktisk flyr med Delta. Selv om dette ikke er like fordelaktig som MQM, gir det mening. Hvis du var i nærheten av en av milepælene, kan jeg forestille meg at du ville vært super irritert.

Den sølvfargede kanten er at de flytter Million Miler-status opp i oppgraderingshierarkiet til tredje plass, bak Medallion-status og billettklasse. Langtidsflygere hos Delta bør like dette, da det vil hjelpe dem å slå nybegynnere til de ettertraktede, større setene.

Med 'forbedringene' justeringen de gjorde den 18. oktober, forbedret de dette aspektet av endringene. Selv om de ikke gir etter for hvordan du tjener Million Miler-status, øker de statusfordelene for sine mest lojale kunder.
De nye (og tidligere) endringene til livstidsstatus er som følger:

• 6 millioner livstids miles eller mer: Delta 360-status (fra Diamond Medallion)
• 5 millioner livstids miles: Delta 360-status (fra Platinum Medallion)
• 4 millioner livstids miles: Diamond Medallion-status (fra Platinum Medallion)
• 3 millioner livstids miles: Diamond Medallion-status (fra Gold Medallion)
• 2 millioner livstids miles: Platinum Medallion-status (fra Gold Medallion)
• 1 million livstids miles: Gold Medallion-status (fra Silver Medallion)

Choice Benefits

En av de beste delene av Platinum- og Diamond Medallion-opnåelsen er å få dine valgfordeler. For øyeblikket kan Platinum Medallion-medlemmer velge en Choice Benefit. Valgene inkluderer regionale oppgraderinger, bonus miles, gi bort Silver-status til noen osv. Når du når Diamond Medallion, får du velge tre Choice Benefits fra en annen gruppe alternativer.

Delta annonserte ikke de nye 2025 Choice Benefits da de først rullet ut 2024-endringene, men de endte opp med å annonsere endringene den 18. oktober. Endringene er som følger:

• Re-introdusering av Delta Sky Club Individuelt medlemskap for Diamond Medallion Medlemmer, i bytte for to valgfordeler
• Økt mengde bonus miles: 35.000 for Diamond Medallion Medlemmer og 30.000 for Platinum Medallion Medlemmer
• Økning av Delta reisevoucheren til $350 for Diamond Medallion Medlemmer og $300 for Platinum Medallion Medlemmer
• Et nytt Wheels Up uttaksbeløp

2023-endringene hadde fjernet Sky Club Individuelle og Executive-medlemskapene, men det ser ut til at de vil legge tilbake det individuelle for 2024 (2025 Choice Benefits). De la derimot ikke tilbake Executive (som tillater deg å ta med 2 gjester). Executive-medlemskapet ble tidligere ansett som to Choice Benefits (av dine 3 som Diamond) og var faktisk ett av alternativene jeg hadde valgt i tidligere år.

Jeg vet personlig at dette endrer min tidligere strategi. Foruten oppgraderingssertifikatene ser jeg lite verdi i valg alternativene på dette tidspunktet.

I sammendrag

Belønningsprogrammer endres og oppdateres over tid. Dette er ikke det første og ikke det siste belønningsprogrammet jeg har vært medlem av som har sett endring. Ofte kommer endringene uanmodet og resulterer i en netto negativ for forbrukeren. Selv om vi lett kan argumentere for atresultatet her med Delta er en netto negativ for forbrukeren, er realiteten at dette ble bedt om av forbrukerne. Kunder klaget regelmessig over Sky Clubs, og de klagde også over overfloden av Medallion-status. Delta lyttet til oss og la ut en løsning for å fikse begge deler. Jeg tror ikke det var en løsning på noen av problemene som massene ville like. Problemet var at eksklusiviteten ikke føltes veldig eksklusiv. Når det skjer, er den eneste løsningen å gjøre oppnåelsen av eksklusivitet vanskeligere.