새로운 델타 변경사항 2024 - 메달리온 상태 및 스카이 클럽 라운지 접근 (개선 사항으로 업데이트됨)

델타의 스카이마일즈 프로그램과 스카이 클럽 라운지 접근에 대한 가장 최근 변경 사항에 대한 분노가 인터넷에서 난리입니다. 이 기사에서는 주요 변경 사항과 이에 대한 제 해결책을 설명하겠지만, 프로그램의 게임화와 소비자들이 이 지점에 이르게 된 배경도 제공하겠습니다.

1부 - 어떻게 여기까지 왔는가 - 2부 문제

2부 - 이전 게임화

3부 - 변경 사항과 적응 방법(가능한 경우)

1부 - 어떻게 여기까지 왔는가 - 2부 문제

스카이마일즈 프로그램은 결국 업데이트가 필요하다고 주장할 수 있지만(조직들은 종종 회사의 수익을 위해 보상 프로그램을 업데이트합니다), 팬데믹으로 인해 문제가 심각해졌습니다. 델타는 팬데믹 동안 두 번에 걸쳐 매우 고객 중심적인 조치를 취했습니다.

첫째, 2020년 4월에 그들은 스카이 마일즈 상태를 자사 회원들에게 자동으로 연장한 첫 번째 항공사였습니다. 2021년 1월부터 2022년 1월까지 모든 사람의 상태를 연장하고 그 해의 메달리온 적격 마일(MQM)을 이월했습니다. MQM은 상태 수준에 도달하는 데 중요한 요소였습니다. 이러한 조치를 통해 2022년에 상태를 얻기가 더 쉬워졌습니다. 물론 2021년 중반에 팬데믹은 여전히 진행 중이었습니다.

다시 한번, 2021년 7월에 델타는 스카이 마일즈 상태를 연장하고 MQM을 이월했습니다. 이는 모든 사람이 팬데믹 이전 상태를 또 다른 해(2023년 1월까지) 얻을 수 있게 했으며, 모든 이의 MQM이 더욱 늘어났다는 것을 의미합니다. MQM 이월은 델타에서 상태 수준을 얻는 것을 훨씬 더 달성 가능하게 만들었습니다. 사례로, 두 번의 이월로 인해 내가 가진 MQM의 양을 보세요.

팬데믹이 끝나면서 우리는 여행이 팬데믹 이전보다 더 높은 수준으로 증가하는 것을 보았습니다. 사람들은 자택에서 격리되는 것에 지쳐 있었고, 잃은 시간을 만회하려 했습니다. 모든 사람들이 가지고 있었던 이월 MQM을 기억하시나요? 이러한 여행 증가는 많은 스카이 마일즈 회원들이 이전에 결코 도달하지 못했던 상태 수준을 달성할 수 있게 해주었습니다. 이렇게 많은 여행을 하게 되면 왜 델타 아메리칸 익스프레스 카드를 사용하지 않아서 델타 프로그램에서 더 많은 혜택을 받지 않을까요? 델타 아멕스 카드는 MQM을 더 신속하게 적립할 수 있게 해주며 스카이 클럽 라운지에 접근할 수 있습니다.

올해로 빨리 가봅시다. 올해 여러 번, 저는 스카이 클럽에서 휴식을 취하거나 일할 생각으로 공항에 일찍 도착했습니다. 그때마다 거의 50%의 확률로 라운지 앞에 사람들이 나가기를 기다리는 줄이 있었습니다. 라인이 없을 때도 제 아내나 동료와 함께 여행할 경우 두 자리를 찾기가 여전히 어려웠습니다. 스카이 클럽의 혼잡함과 그것에 신뢰할 수 없다는 것은 사람들이 편안한 여행을 원할 때 긴장감을 추가했습니다. 델타 고객들은 X(이전의 트위터)와 다양한 소셜 미디어 채널에서 불만을 빠르게 표현했습니다. 제가 그런 게시물을 작성했는지는 잘 모르겠지만( 한 번 센투리온 라운지에 대해 트윗한 적은 있습니다), 접근을 위한 대기줄의 사진을 친구들에게 메시지로 보낸 적은 확실히 있습니다. 요점은 델타는 라운지가 얼마나 바쁜지에 대한 수천 가지 불만을 받았을 것입니다. 고객 돌보기에 대한 마스터 클래스를 가르치는 브랜드인 델타에 지속적으로 불만을 제기할 때, 그들이 반응하고 해결책을 내놓는 것은 예상하지 않았나요?

혼잡한 라운지 외에도, 높은 수준의 스카이 마일즈 회원과 델타 아멕스 사용자들의 수가 명확하게 보였습니다. 스카이 프라이어리티 체크인 줄이 종종 일반 줄보다 더 길거나 적어도 동일하게 길다는 것은 중요한 지표입니다. 또 다른 지표는 비행기 탑승 시 반이 탑승 전에 이미 탑승 가능하다는 것입니다. 불만을 제기하지 않는 사람들조차 모두가 무언가 조치를 취해야 한다는 것을 명확히 알 수 있었습니다.

2부 - 이전 게임화

델타 아메리칸 익스프레스 카드에는 인기 있는 보상 사이트들이 신속하게 언급하는 게임화 요소가 있습니다. 여러 개의 델타 아멕스 카드를 가질 수 있습니다(현재 저는 개인 리저브 1개, 비즈니스 리저브 1개, 비즈니스 플래티넘 1개를 가지고 있습니다). 카드에서 제공하는 델타 스카이 클럽 접근 외에도 MQM을 쌓는 데 도움이 되는 상태 부스트 보너스가 있습니다. 리저브 카드의 경우, 카드에서 $30,000를 지출할 때마다 15,000 MQM 부스트 보너스를 받습니다. 총 4개의 보너스에 제한을 두고 있습니다(60,000 MQM / $120,000 카드 사용). 플래티넘 카드에는 각각 $25,000 및 $50,000의 카드 사용으로 10,000 MQM 두 개의 상태 부스트 보너스를 받을 수 있습니다. 제가 언급한 3개의 카드를 모두 사용하면 상태 보너스를 모두 달성할 경우 140,000 MQM에 도달하며 이는 다이아몬드 메달리온 상태를 얻을 수 있습니다. 이는 모두가 MQM이 0인 상태에서 시작하는 것으로 알고 있는 사실과는 거리가 먼 일입니다. 현재 및 이전 연도의 경우, 다이아몬드 메달리온 회원으로 선택할 수 있는 혜택 중 하나는 스카이 클럽 멤버십입니다. 위의 게임화 예제가 프로그램에 지속 가능했을 수 있지만, 델타가 팬데믹 연장 조치를 추가하면서 프로그램은 개편이 필요했습니다.

결국 모두가 특별하다면, 그 누구도 특별하지 않습니다.

3부 - 변경 사항과 적응 방법(가능한 경우)

변경 사항을 섹션으로 나누어 보겠습니다. 대부분 델타가 다룬 부분이며 일부는 여전히 결정되어야 합니다.

MQM과 MQS는 안녕, 이제는 MQD가 중요하다.

2024년부터 2025년 상태에 대한 새로운 기준은 다음과 같습니다:

실버 메달리온 - $5,000 MQD

골드 메달리온 - $10,000 MQD

플래티넘 메달리온 - $15,000 MQD

다이아몬드 메달리온 - $28,000 MQD

이는 상태를 달성하기 위해 필요한 이전 기준에 대한 큰 증가입니다. 2024년부터 MQD를 얻는 방법은 다음과 같습니다:

• 델타 및 파트너 항공편. 항공권 가격의 1달러당 1 MQD를 얻습니다.
• 신용 카드 - 부스트 보너스가 없어지지만, 이러한 카드로 MQD를 얻을 수 있습니다. 델타 아메리칸 익스프레스 플래티넘 카드의 경우, 카드에 사용할 때마다 $20당 1 MQD를 받습니다. 델타 아메리칸 익스프레스 리저브 카드의 경우, 카드에 사용할 때마다 $10당 1 MQD를 받습니다. 이 방법으로 획득할 수 있는 MQD 수에 대한 제한은 없습니다.

비행 요소는 MQD에 대해 동일하게 유지되지만, 신용 카드 부분은 다릅니다. 그러나 방에서 사라진 코끼리를 다루어 봅시다. MQD 면제를 제거하고 부스트 보너스를 없애는 것입니다.

현재와 이전에는, 델타 아멕스 카드에서 $25,000를 지출하면 실버, 골드 및 플래티넘 메달리온에 대한 MQD 면제를 받을 수 있었습니다. 이 면제를 사용하고 모든 이월 MQM과 결합하면 상태를 쉽게 얻을 수 있었습니다. 다이아몬드의 경우, MQD 면제는 카드 사용으로 $250,000을 충족해야 했습니다.

2024년에는 이러한 카드 사용 수준으로 이전과 동일한 상태 수준에 도달할 수 없습니다. 2024년에 카드 사용으로 $25,000을 지출하면 카드 등급에 따라 1,250 MQD 또는 2,500 MQD를 얻습니다. 리저브 카드가 있다면 2,500 MQD가 됩니다. 이는 실버 메달리온까지 거의 절반을 도달한 것입니다. 높은 지출자이고 이전에 아멕스 리저브 카드에 $250,000을 지출한 경우, 이는 25,000 MQD에 해당합니다. 그러나 여전히 다이아몬드 메달리온까지는 3,000 MQD가 부족합니다.

이러한 변화는 그들이 의도한 대로 이루어질 것이며, 군중을 얇게 만들 것입니다. 원하는 상태 수준을 얻는 유일한 솔루션은 더 많이 지출하는 것입니다. 델타에서 지출이 더 많든, 그들의 아멕스 카드에서 더 많이 지출하든지.

기억하시겠지만, 델타는 지난해(2024년)를 위한 골드, 플래티넘, 다이아몬드에 대한 MQD 기준을 조정했습니다. 모두가 이로 인해 발생한 문제를 해결하기를 바랐지만, 실제로는 아멕스 부스트 보너스가 많은 카드 소지자들로 인해 이 문제가 불가능했습니다.



이월 MQM 뭉치를 가지고 있나요? 팬데믹 동안 델타와 함께 했다면 아마도 그럴 것입니다. 델타는 메달리온 연도(2024년 2월) 시작 시 MQM을 마일로 2:1 비율로 또는 MQD로 20:1 비율로 전환할 수 있도록 허용합니다. 이는 정말 아쉽습니다. 원래 계획에 대한 '개선'(2023년 10월 18일 발표된 개선)은 큰 MQM 잔액을 가진 사람들을 겨냥하여 이루어졌습니다.

이제 100,000 MQM당 1년 동안 현재 메달리온 등급의 무료 상태를 선택하는 또 다른 옵션이 생겼습니다. 위의 스크린샷(현재 MQM 보여줌)을 보면, 이는 제 다이아몬드 상태를 4년 연장할 수 있음을 의미합니다. 이를 감사하게 생각하지만, 저 혼자 이렇게 할 수 있는 것은 아닙니다. 다이아몬드 메달리온 상태(현재는 명확하지 않음)의 배타성 느낌이 몇 년 후에도 그대로 유지될까 두렵습니다.

라운지 접근(스카이 클럽)

이 모든 변화에 대해 불만이 있어도, Delta가 Sky Club 프로그램에서 큰 변화를 만들어야 했다는 것을 부인하기는 어렵습니다. 접속하려는 줄과 빈좌석이 없는 것은 사람들이 라운지에서 경험하고 싶은 것의 정반대입니다. 변화가 필요했고 변화가 생겼습니다. 사람들은 이러한 변화에 대해 격하게 반응하는 것 같습니다. 어떤 것은 정당하지만, 어떤 것은 단순히 극적인 것입니다.

델타 아멕스 플래티넘 카드 소지자라면, 이해합니다. 이전에는 카드로 스카이 클럽에 접근할 수 있었고, 이제 $50의 요금이 사라집니다. 개인적으로, 라운지 접근을 위한 $50은 비싸게 느껴지지만, 경우에 따라 의미가 있을 수 있습니다.

플래티넘 아메리칸 익스프레스 카드는 이제 연간 10회 방문이 가능하지만(원래는 6회). 더 필요하다면, 델타 충성 고객으로서 추가 혜택을 위해 아마도 델타 아메리칸 익스프레스 리저브 카드를 가지고 있었을 것입니다. 이에 대해 이야기하자면, 리저브가 있다면 이제 15회의 방문이 가능합니다(원래는 10회). 두 카드 모두 이전에는 무제한 방문이 가능했습니다. 이제는 15회 방문에 대해 이야기해보겠습니다. 다시 말하지만, 무제한이 15회(심지어 10회)로 줄어드는 것에 불만이 있는 사람들의 대부분은 실제로 모든 방문을 사용하지 않을 것입니다. 우리는 사회적으로 변화에 대한 불만을 표출하기 쉽고, 변화가 우리에게 얼마나 영향을 미칠지 깊이 생각하기도 전에 그렇게 합니다. 대체로 사람들은 변화를 좋아하지 않으며, 변화 사실 자체보다 변화가 있다는 사실에 더 문제를 느끼고 있습니다.

처음에는 변화에 대해 조금 짜증이 나긴 했지만, 스카이 클럽이 너무 바빴기 때문에 원래부터 짜증 나기도 했습니다. 나 또한 세 명의 팀원이 스카이 클럽을 사용할 수 있도록 아멕스 비즈니스 리저브에 3개의 추가 리저브 카드를 추가했거든요. 그러나 제 심호흡을 하고 생각해 보니, 팀원들은 연간 10회 이상 사용할 필요가 없었습니다. 모든 자격 있는 카드로 연간 $75,000 이상을 지출하면 여전히 무제한 접근을 얻을 수 있습니다.

백만 마일러

델타가 MQM을 없애면서 백만 마일러 프로그램도 조정해야 합니다. 이 프로그램은 최대 가치 고객에 영향을 미치므로 매우 중요한 문제입니다.

2024년부터의 수익은 델타와 함께 실제 비행한 거리 기반으로 계산됩니다. 이는 MQM보다 유리하진 않지만 이해할 수 있습니다. 이정도 마일에 가까워지고 계시다면, 매우 불쾌해질 수 있습니다.

긍정적인 측면은 백만 마일러 상태가 업그레이드 순위에서 세 번째 위치로 올라간다는 것입니다. 메달리온 상태와 운임 클래스 뒤에 위치합니다. 델타와 오래된 비행객들은 이 사실을 좋아할 것입니다. 이것이 새로운 여행자들보다 더 큰 좌석을 차지할 수 있도록 도와줄 것입니다.

2023년 10월 18일에 발표된 '개선' 조치를 통해 이 측면이 개선되었습니다. 백만 마일러 상태를 얻는 방법은 변경되지 않지만, 그들의 가장 충성스러운 고객에 대한 상태 혜택이 증가하고 있습니다.
평생 상태 변경 사항은 다음과 같습니다:

• 60만 평생 마일 이상: 다이아몬드 메달리온에서 델타 360 상태
• 50만 평생 마일: 플래티넘 메달리온에서 델타 360 상태
• 40만 평생 마일: 플래티넘 메달리온에서 다이아몬드 메달리온 상태
• 30만 평생 마일: 골드 메달리온에서 다이아몬드 메달리온 상태
• 20만 평생 마일: 골드 메달리온에서 플래티넘 메달리온 상태
• 10만 평생 마일: 실버 메달리온에서 골드 메달리온 상태

선택 혜택

플래티넘 및 다이아몬드 메달리온 성취 의 가장 좋은 부분 중 하나는 선택 혜택을 받을 수 있다는 것입니다. 현재 플래티넘 메달리온 회원은 선택 혜택 1개를 선택할 수 있습니다. 옵션에는 지역 업그레이드, 보너스 마일, 누군가에게 실버 상태 선물하기 등이 포함됩니다. 다이아몬드 메달리온에 도달하면 다른 그룹의 옵션에서 세 가지 선택 혜택을 선택할 수 있습니다.

델타는 원래 2024년 변경 사항을 발표할 때 새로운 2025 선택 혜택을 발표하지 않았지만 2023년 10월 18일에 변경 사항을 발표했습니다. 변경 사항은 다음과 같습니다:

• 다이아몬드 메달리온 회원을 위한 델타 스카이 클럽 개별 멤버십 재도입, 두 개의 선택 혜택 선택의 대가로
• 보너스 마일의 수가 증가: 다이아몬드 메달리온 회원에게 35,000마일, 플래티넘 메달리온 회원에게 30,000마일
• 다이아몬드 메달리온 회원에게는 델타 여행 바우처가 $350로 증가하고, 플래티넘 메달리온 회원에게는 $300로 증가합니다.
• 새로운 휠스업 출발 비행 크레딧

2023년 변경사항에서는 스카이 클럽 개별 및 임원 멤버십이 제거되었지만, 2024년(2025 선택 혜택)에 대해 개별 회원을 추가할 것 같습니다. 그러나 임원은 추가되지 않았습니다(2명의 게스트를 동반하게 허용합니다). 임원 멤버십은 이전에 선택 혜택 수의 두 개로 계산되었으며(닷 대형 다이아몬드는 3개 중 하나로 선택할 수 있었음), 이전 몇 년 동안 제가 선택했던 옵션 중 하나였습니다.

개인적으로, 이는 제 이전 전략을 수정합니다. 업그레이드 인증서 외에는 현재 선택 옵션의 가치는 거의 없습니다.

요약

보상 프로그램은 수년 동안 변화하고 업데이트됩니다. 저는 변화가 있었던 보상 프로그램의 회원 중 첫 번째도 아니고 마지막도 아닙니다. 대부분의 경우 변화는 요청되지 않으며 일반적으로 소비자에게 순부정적인 결과를 초래합니다. 델타의 결과가 소비자에게 순부정적이라는 주장을 쉽게 할 수 있지만, 현실은 이것이 소비자가 요청한 것이었습니다. 고객들은 스카이 클럽에 대한 불만을 자주 제기했고, 메달리온 상태의 범람에 대해서도 정기적으로 불만을 제기했습니다. 델타는 우리의 목소리에 귀 기울였고 이 두 가지 문제를 해결하기 위한 조치를 취했습니다. 다수의 사람들이 선호할 만한 해결책은 없었다고 생각합니다. 문제가 될 때는 배타성이 뚜렷하지 않다는 것이었습니다. 이런 일이 발생하면 해결책은 배타성을 얻기가 더 어려워지는 것입니다.