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新しいデルタの変更 2024年 - メダリオンステータスとスカイクラブラウンジアクセス(改善点を更新)

New Delta Changes for 2024 - Medallion Status and Sky Club Lounge Access (Updated with improvements)

by john roman

A year ago


インターネットは、デルタの最近のスカイマイルプログラムおよびスカイクラブラウンジアクセスに関する変更に対して怒りで燃え上がっています。この記事では、主要な変更点とそれに対する私の解決策について詳しく説明しますが、プログラムのゲーミフィケーションの背景や、私たち消費者がこの状況に至った経緯も提供します。

第1部 - どのようにここに至ったのか - 2部構成の問題

第2部 - 以前のゲーミフィケーション

第3部 - 変更点と適応方法(可能であれば)

第1部 - どのようにここに至ったのか - 2部構成の問題

スカイマイルプログラムは最終的に更新される必要があると主張することは可能ですが(組織はしばしば利益のために報酬プログラムを更新します)、その問題はパンデミックによって悪化しました。デルタはパンデミックの間、非常に顧客中心の行動を二度取りました。

まず、2020年4月、彼らはスカイマイルステータスを会員に自動的に延長する最初の航空会社となりました。2021年1月から2022年1月まで全員のステータスを延長し、その年のメダリオンクオリファイングマイル(MQM)を繰り越しました。MQMはステータスレベルに到達するための重要な要素でした。この措置により、2022年のステータス取得が容易になりました。もちろん、2021年の中頃には、パンデミックはまだ続いていました。

再び、2021年7月に、デルタはスカイマイルステータスを延長し、MQMを繰り越しました。これは、全員がパンデミック前のステータス(2023年1月まで)をもう1年得ることを意味し、全員のMQM貯金箱もさらに大きくなりました。MQMの繰り越しにより、デルタでのステータス階層獲得がはるかに達成可能になりました。例えば、連続して繰り越されたMQMを見てください。
MQM Rollover

パンデミックが終わると、旅行はパンデミック前のレベルを超えて増加しました。人々は自宅での隔離に疲れており、失った時間を取り戻そうとしていました。すべての人が持っていた繰り越しMQMを覚えてますか?この増加した旅行により、多くのスカイマイル会員がこれまでに達成したことのないステータスレベルに到達できました。この旅行がある中で、デルタアメリカンエキスプレスカードを取得して、デルタプログラムからさらに多くの特典を得ない理由は何でしょうか?デルタのアメックスカードはMQMの迅速な蓄積を可能にし、スカイクラブラウンジへのアクセスを提供します。

今年に入ってから、私は空港に早く到着し、スカイクラブでリラックスしたり仕事をしたりしようとしたことが何度もありました。そのほぼ50%の時間、ラウンジの外には他の人が出るのを待っている人々の列がありました。列がないときでも、妻や同僚と一緒に旅行している場合、2つの席を見つけるのは難しいことが多かったです。スカイクラブの混雑とそれが頼りにできないことは、人々がリラックスした旅行の日を求めている時に、不安要素を追加しました。デルタの顧客はX(以前のTwitter)やその他のソーシャルメディアで迅速に不満を述べました。私がそのような投稿をしたかどうかはわかりませんが(確かにセンチュリオンラウンジのツイートを1回したと思いますが)、アクセスのための列の写真を友人にテキストで送ったことは確かです。要するに、デルタはラウンジがどれほど混んでいるかについて数千件の苦情を受け取った可能性があります。顧客を大切にする方法を教えていることが多いブランドであるデルタに常に不満を言っている中で、彼らが反応し解決策を考えることを期待していなかったのでしょうか?

混雑したラウンジに加え、高ランクのスカイマイル会員とデルタアメックスユーザーの多さも明らかでした。スカイプライオリティチェックインの列は、通常の列よりも長いことが多く(少なくとも同じ長さ)、これは大きな指標です。もう一つの指標は、飛行機が搭乗されるとき、半分の人がゾーンが呼ばれる前に搭乗できることです。皆にとって明らかだったのは、何か対策を講じる必要があるということでした。

第2部 - 以前のゲーミフィケーション

デルタアメリカンエキスプレスカードには、多くの人気報酬サイトがすぐに指摘するゲーミフィケーション要素があります。複数のデルタアメックスカードを持つことができます(現在、個人のリザーブ1枚、ビジネスリザーブ1枚、ビジネスプラチナ1枚を保有しています)。カードが提供するデルタスカイクラブアクセスに加えて、MQMを積み上げるのに役立つステータスブーストボーナスがあります。リザーブの場合、カードで$30,000を支出するごとに15,000 MQMブーストボーナスを受け取ります。ブーストボーナスは最高4回まで(60k MQM / $120kカード利用)獲得可能です。プラチナの場合、カード支出が$25,000および$50,000でそれぞれ10,000 MQMの2つのステータスブーストボーナスを獲得できます。つまり、私が言及した3枚のカードを使ってすべての支出ボーナスを達成すれば、140,000 MQMを得ることができ、ダイアモンドメダリオンステータスを獲得できます。これは、すべての人に対して繰り越されたMQMが2年間あることを考えると、ゼロMQMからのスタートをすることになるでしょう。しかし、これまでの年や今年、ダイアモンドメダリオン会員として選択できる選択特典の一つがスカイクラブのメンバーシップです。上記のゲーミフィケーションの例は、プログラムにとっておそらく持続可能であったかもしれませんが、デルタが行ったパンデミックによる延長と組み合わせると、プログラムには大規模な改革が必要でした。

結局、もしみんなが特別なら、誰も特別ではないのです。

第3部 - 変更点と適応方法(可能であれば)

変更点をいくつかのセクションに分解してみましょう。ほとんどはデルタが対処しましたが、一つはまだ決定されていません。

MQMとMQSはさようなら、重要なのはMQDだけです。

2024年から2025年のステータスのための新しい閾値は次のとおりです:

シルバーメダリオン - $5,000 MQDs

ゴールドメダリオン - $10,000 MQDs

プラチナメダリオン - $15,000 MQDs

ダイアモンドメダリオン - $28,000 MQDs

これは、ステータスを達成するために必要だった以前の閾値に対する大幅な引き上げです。2024年から、MQDを獲得する方法は次のとおりです:

  • デルタ航空および提携航空会社のフライト。チケット価格に対して1ドルごとに1 MQDを獲得します。
  • クレジットカード - ブーストボーナスがなくなるものの、カードでMQDを獲得することは可能です。デルタアメリカンエキスプレスプラチナカードでは、$20支出ごとに1 MQDを受け取ります。デルタアメリカンエキスプレスリザーブカードでは、$10支出ごとに1 MQDを受け取ります。この方法で獲得できるMQDの数には制限はありません。

MQDに関するフライト要素は同じままですが、クレジットカードの部分は異なります。ただし、MQDの免除とブーストボーナスの廃止については触れましょう。

現在、及び以前は、デルタアメックスカードで$25,000支出すると、シルバー、ゴールド、およびプラチナメダリオンのMQD免除を受け取ることができました。この免除を利用し、すべての繰り越されるMQMと組み合わせることで、ステータスは非常に達成可能でした。ダイアモンドの場合、MQD免除を得るには$250,000のカード支出が必要でした。

2024年には、これらのカード支出レベルでは、以前のようにステータスを達成できません。2024年に$25,000のカード支出を行っても、1,250 MQDまたは2,500 MQDが獲得できるかのどちらかです。リザーブを持っている場合、それは2,500 MQDです。シルバーメダリオンの半分にしか達していません。高額支出者で、カレンダー年の間に$250,000をデルタアメリカンエキスプレスリザーブで支出していたとします。これにより、25,000 MQDが得られますが、ダイアモンドメダリオンには3,000 MQD足りません。

これらの変更は、彼らが望んでいる結果を実現します、つまり群を薄くすることです。希望するステータスレベルを達成するための唯一の解決策は、より多く支出することです。デルタにもっと支出するか、アメックスカードでさらに多く支出するかです。

デルタは昨年(2024年用)ゴールド、プラチナ、ダイアモンドのMQD閾値を調整しました。それが全ての繰り越しによって生じた問題を修正することを願っていたことは明らかですが、現実はアメックスブーストボーナスがこの問題を不可能にしていました、なぜならそれだけ多くのカード保持者がいるからです。

Delta Medallion Status Thresholds

あなたは多くの繰り越されたMQMを持っていますか?パンデミックを経てデルタに付き合ってきたなら、たぶん持っています。デルタはメダリオン年の開始時(2024年2月)に、あなたのMQMを2:1の比率でマイルに、または20:1の比率でMQDに変換することを許可します。それは痛いですね。2023年10月18日に発表された元のプランの「改善」により、大きなMQM残高を持つ会員に対処しました。

現在、あなたには、毎回100,000 MQMごとに現在のメダリオンランクの補完ステータスを選択する別のオプションがあります。上記のスクリーンショット(現在のMQMを示しています)を考慮すると、私はダイアモンドステータスを4年間延長できます。このことを感謝しますが、私はこれができるのは私だけではないと思います。ダイアモンドメダリオンの独占感(現在は独占感がありません)の感覚が、数年間変わらないことを恐れています。

ラウンジアクセス(スカイクラブ)

これらの変更に不満があっても、デルタがスカイクラブプログラムに大きな変更を加える必要があったことを主張するのは難しいです。入るための列や利用できる座席がないことは、人々がラウンジで体験したいこととは正反対です。変更が必要で、変更が行われました。人々はその変更に反発しているようです。正当な場合もありますが、一部はただドラマチックすぎるだけです。

もしあなたがデルタアメックスプラチナカードの保有者であれば、理解できます。以前は、あなたは1人当たり$50のレートでスカイクラブにアクセスするためにカードを使用できました。それがなくなります。個人的には、ラウンジアクセスに$50は高いと思いますが、場合によっては理にかなうこともあるでしょう。

プラチナアメリカンエキスプレスカードでは、現在10回の年間訪問が得られます(最初の展開時は6回のみでした)。これ以上必要な場合、デルタの忠実なファンとして他の特典を得るためにデルタアメリカンエキスプレスリザーブカードを持っていた可能性が高いと思います。これに関連して、リザーブを持っている場合、現在は15回の年間訪問が得られます(最初の展開時は10回のみ)。説明しますが、以前は両方とも無制限の訪問が提供されていました。では、15回の年間訪問について話しましょう。再度ですが、無制限が15回(または10回)に変わることに不満を持つ人々の大多数は、実際にはすべての訪問を使用することはないと思います。私たちの社会は、変更が私たちにどれだけ影響を与えるかを考える前に、変更に対して文句を言うのが好きです。一般的に、人々は変更を嫌い、変更があること自体に問題を感じがちで、実際の変更の詳細に対してはあまり関心がありません。

最初は、スカイクラブが非常に混雑していることに不満を持っていたものの、この変更に対してやや苛立っていました。しかし、私は3名のチームメンバーが旅行時にスカイクラブに参加できるように、3枚の追加リザーブカードを私のアメックスビジネスリザーブに追加しました。一息ついて考えたとき、チームメンバーは年間10回以上使用する必要はないことがわかりました。どの適格カードであれ、カレンダー年中に$75,000以上支出すると、無制限のアクセスを得ることができます。

ミリオンマイラー

デルタがMQMを廃止する今、ミリオンマイラープログラムも調整される必要があります。これは非常にデリケートな手術で、影響を受けるメンバーはおそらく最も価値のある顧客です。

2024年から、収益は実際にデルタで飛んだマイルの数に基づいています。これはMQMほど有利ではありませんが、道理にかなっています。もしあなたがマイルストーンに近づいている場合は、非常にイライラするかもしれません。

明るい点は、ミリオンマイラーステータスがアップグレード階層で3番目の位置に上がることです。メダリオンステータスと運賃クラスの後です。デルタで長年旅行する人々は、これを好むはずです。なぜなら、彼らが新しい旅行者よりも人気のある大型シートを先に獲得できるからです。

10月18日に行われた「改善」により、彼らはこの変更のこの側面を改善しました。ミリオンマイラーのステータスを獲得する方法については譲歩しませんが、最も忠実な顧客に対するステータスの特典を増加させています。
生涯ステータスに関する新しい(および以前の)変更は次のとおりです:

  • 600万生涯マイル以上:デルタ360ステータス(ダイアモンドメダリオンから)
  • 500万生涯マイル:デルタ360ステータス(プラチナメダリオンから)
  • 400万生涯マイル:ダイアモンドメダリオンステータス(プラチナメダリオンから)
  • 300万生涯マイル:ダイアモンドメダリオンステータス(ゴールドメダリオンから)
  • 200万生涯マイル:プラチナメダリオンステータス(ゴールドメダリオンから)
  • 100万生涯マイル:ゴールドメダリオンステータス(シルバーメダリオンから)

選択特典

プラチナおよびダイアモンドメダリオンの達成の最も良い部分の一つは、選択特典を選べることです。現在、プラチナメダリオンのメンバーは一つの選択特典を選択できます。オプションには、地域のアップグレード、ボーナスマイル、誰かにシルバーステータスを贈るなどがあります。ダイアモンドメダリオンに達すると、異なるオプション群から3つの選択特典を選択できます。

デルタは、2024年の変更を最初に発表した際に、2025年の新しい選択特典を発表しませんでしたが、10月18日に変更を発表しました。変更点は次のとおりです:

  • ダイアモンドメダリオンメンバー向けにデルタスカイクラブ個人会員を再導入し、2つの選択特典の選択と引き換え
  • ボーナスマイルの増加:ダイアモンドメダリオンメンバーは35,000、プラチナメダリオンメンバーは30,000
  • デルタ旅行券の増加:ダイアモンドメダリオンメンバーは$350、プラチナメダリオンメンバーは$300
  • 新しいウィールズアップステートメントフライトクレジット

2023年の変更ではスカイクラブの個人およびエグゼクティブメンバーシップが削除されましたが、2024年(2025年の選択特典)向けに個人メンバーシップを追加するようです。しかし、エグゼクティブメンバーシップ(2名のゲストを持ち込むことを許可)は追加されませんでした。このエグゼクティブメンバーシップは以前、ダイアモンドとしての3つの選択特典のうち2つとしてカウントされており、実際に過去数年間に私が選択したオプションの一つでした。

私はこのことが、自分の以前の戦略を変更することを知っています。そのためにアップグレード証明書以外には、この時点での選択肢にはあまり価値を感じません。

まとめ

報酬プログラムは、年々変更され更新されます。これは変わることのないためで、私がメンバーとして関わってきた報酬プログラムの中で、最初でもなく最後でもありません。多くの場合、変更は要請されることがなく、通常、消費者にとって純粋にマイナスの結果をもたらします。デルタにおける結果は消費者にとって純粋にマイナスであると簡単に議論できますが、現実にはこれは消費者から要求されたものでした。顧客はスカイクラブが常に混雑していることを不満に思い、またメダリオンステータスの多さについても不満を抱いていました。デルタは私たちの声を聞き、これら二つの問題を解決するための解決策を出しました。多くの人が望む解決策はなかったと思います。独占感があまりにも感じられなくなってしまったという問題が生じました。それが起こると、独占感を得るのがより困難になるというのが唯一の解決策です。



1 comment


  • Good summary, John!

    Time will tell how this plays out. It kneecaps people like me, who fly enough to hit DM on MQMs but not enough spend. I use the waiver to hit PM, roll over the rest and pay for SkyClub exec membership.

    We’ll see how much they walk this back based on Bastians comments, but I’ll likely move my spend, drop the SC membership and status match with another airline for ‘25. I’ll still fly Delta but only when it suits my schedule. I suspect there are a lot of biz travelers in the same boat who will respond similarly.

    I guess this is a win-win. They seem to have made it clear that they only want top tier status for those who buy FC for every trip or have a 350k spend. Ironically, if that’s the case it devalues upper tier status since they sell the majority of FC anyway. It doesn’t matter if you’re #3 or #23 on the upgrade list when there’s only one seat! And if you’re already buying it, there’s nothing to upgrade.

    Jason on

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