Ode a las Aerolíneas (lecciones para los comercializadores, también)

Divulgación completa, cuando viajo, viajo en clase business. He trabajado muy duro en mi carrera profesional para poder comprar un billete de clase business cuando viajo por trabajo y/o placer. Viajar en clase business a nivel nacional nunca ha sido tan caro. Siento que las aerolíneas están cobrando más y ofreciendo menos servicios. Así que pensé que sería prudente escribir sobre mis pensamientos en la experiencia de volar en "clase business" nacional. ¡Listo, preparado, vuela!

Limpieza:

Creo que las aerolíneas fallan en este aspecto. No puedo decirte cuántas veces he subido al avión y me he sentado solo para encontrar migas en mi asiento o envoltorios vacíos en áreas dedicadas al almacenamiento de asientos. En algunas ocasiones, el área de la consola central está pegajosa o manchada debido a vuelos anteriores – ¡yuju! Tenemos un verdadero problema aquí. En este aspecto: las aerolíneas, en su mayoría, fallan. Las aerolíneas están demasiado preocupadas por dar la vuelta a los vuelos y gestionar el tiempo en lugar de la limpieza. Reduzcan la velocidad y tengan un poco de dignidad. Limpien los aviones.

Bebidas:

Estoy decidido sobre esto. Si vas a cobrar un 50%, 100% o 150% más por un billete de clase business en comparación con clase turista, traigan las bebidas. Las bebidas pre-embarque son muy importantes para mí. La mayoría de las aerolíneas no tienen una estrategia consistente en cuanto a las bebidas pre-embarque. Sugiero que todos los pasajeros de clase business reciban bebidas "pre-embarque" independientemente del tipo de bebida (agua vs. alcohol). Un mensaje para las aerolíneas, las bebidas pre-embarque son una gran herramienta de marketing para empujar a los pasajeros a comprar billetes de clase business premium. En el mundo del marketing esto se llama aumentar el valor de la cesta. Si las aerolíneas fueran consistentes con esta política, los pasajeros de clase turista podrían estar más inclinados a hacer una mejora sabiendo que les esperan bebidas mientras esperan que el avión se llene y despegue. Vamos, ¿no se ven deliciosas esas bebidas cuando pasas hacia clase turista y estás caliente y sudoroso por el viaje? En este aspecto: le doy a las aerolíneas una puntuación del 60%. Sean consistentes y no sean baratos. No dejen esto en manos de los asistentes de vuelo, los ejecutivos de las aerolíneas necesitan hacer de esto un beneficio fundamental.

Comidas:

Nuevamente, esto es importante para mí y otra área donde las aerolíneas lo hacen mal. Si estás cobrando cientos o miles de euros por un billete de clase business, muestra algo de amor a tus clientes e invierte en alimentarlos. Algunas aerolíneas son mejores que otras. Por ejemplo, almuerzo en caja vs. comida caliente. Independientemente de la duración del vuelo, alimenta a tus mejores y más leales clientes. No puede costarle a la aerolínea más de 10 € proporcionar un almuerzo en caja/fría en rutas de menos de 2 horas. Generalmente, si la duración del vuelo es mayor a 2 horas, recibes una comida caliente. A veces una comida muy sabrosa. Mi punto es solo alimentar a tus clientes. Volar es estresante, intentar conseguir algo de comer mientras estás en el aeropuerto puede ser difícil, especialmente si el tiempo es corto. Facilítanos las cosas y proporciónanos una comida. En este aspecto: le doy a las aerolíneas una puntuación del 75%. Mi puntuación sería del 100% si alimentaran a sus viajeros todo el tiempo. Es una inversión tan pequeña, con un GRAN RETORNO DE INVERSIÓN…

Experiencia de Pre-Embarque/Desembarque:

Bien, me gusta embarcar y desembarcar primero. En este aspecto: le doy a las aerolíneas una puntuación del 100%.

Retrasos:

Creo que las aerolíneas han mejorado en este aspecto. Admitidamente, no tengo muchos problemas con los retrasos. El clima es otro tema y está fuera del control de la aerolínea. En este aspecto: le doy a las aerolíneas una puntuación del 85%. Pero solo vuelo de 8 a 10 veces al año, así que los verdaderos guerreros de la carretera podrían tener más información.

Wifi:

Es malo. Las aerolíneas necesitan hacer inversiones aquí. Los viajeros de negocios necesitan acceso a internet mejor y más rápido. Sugeriría que crearan una red alternativa para clase business donde el asistente de vuelo pueda proporcionar códigos de acceso únicos a los pasajeros de clase business para que se trabaje. En este aspecto: le doy a las aerolíneas una puntuación del 65%. Si tienes que anunciar en tu app que este vuelo tiene "nuevo, internet más rápido", esto significa que el internet en los otros vuelos es de calidad inferior.

Espacio en el compartimento superior:

Esto puede ser problemático. Tengo recomendaciones. Sugiero que el asistente de vuelo de la clase business supervise quién está colocando maletas en los compartimentos superiores de clase business. Asegurémonos de mantener el espacio de almacenamiento superior para los pasajeros de clase business, así todos no tenemos que pelear entre nosotros por el espacio limitado. Los pasajeros de clase business deberían tener acceso primero a cualquier espacio de compartimento superior asignado al vuelo. En este aspecto: le doy a las aerolíneas una puntuación del 90%.

Tarifas de equipaje:

Todo bien aquí. Nuestra tarifa premium está funcionando en esta área de la experiencia de vuelo. En este aspecto: le doy a las aerolíneas una puntuación del 100%.

Mostrador de Billetes:

Todo bien aquí. El mostrador/carril de boleto prioritario es un gran beneficio. En este aspecto: le doy a las aerolíneas una puntuación del 100%.

Prioridad en el equipaje:

Todo bien aquí. Me encanta esto, brillante. En este aspecto: le doy a las aerolíneas una puntuación del 100%.

¡Vaya 3 de 3 - en racha aquí!

Entretenimiento:

Delta es el claro ganador aquí. Todos los respaldos de los asientos tienen unidades de entretenimiento. No es sorprendente que volar en Delta Airlines sea lo más caro. JetBlue es un segundo muy cercano (pero dejen de cobrar por los auriculares, es de mal gusto). Me gustan las películas gratis cuando puedo averiguar cómo iniciar sesión en la red y acceder al portal de entretenimiento a bordo. En este aspecto: le doy a las aerolíneas una puntuación del 70%.

Condiciones de los Aviones:

Esto varía. Para vuelos largos, conectando pasajeros de una gran ciudad a otra, los aviones son más nuevos, están equipados y en buen estado de funcionamiento. Algunos de los vuelos regionales o aviones dedicados a mercados más pequeños necesitan algunas renovaciones. Por favor, note que hay algunas aerolíneas como United que parecen volar aeronaves de los 80, donde los baños todavía tienen ceniceros y son de ese extraño color "beige" apagado de la época. ¿De verdad? En este aspecto: le doy a las aerolíneas una puntuación del 75%. Yo vuelo desde un mercado más pequeño.

Toallas Calientes:

¿Dónde están? Devuélvanlas – ¿cuál es el problema? En este aspecto: le doy a las aerolíneas una puntuación del 0%. No he tenido una toalla caliente en unos meses.

Para finalizar, siento firmemente que lo premium debería sentirse como premium. En algunas áreas las aerolíneas dan en el clavo, en muchas otras realmente se quedan cortas. Sus clientes de "clase business" o primera clase nacionales son el corazón y el alma de su aerolínea. Trátenlos de manera justa y con dignidad y respeto. Pagan una buena cantidad por esos asientos, así que asegurémonos de que la propuesta de valor sea tangible.

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Phillip D’Orazio es el CEO de PDMG (Palmetto Digital Marketing Group)
Palmetsau Digital Marketing Group es una Agencia de Amazon altamente valorada para marcas de mercado premium y de alto crecimiento en Amazon.